In den Jahren 2010 und 2011 wurde der Eisenbahntunnel zwischen Cochem und Ediger-Eller an der Mosel um eine zweite Röhre erweitert.
Seit Anfang Mai 2010 arbeitete sich eine Tunnelbohrmaschine in Richtung Cochem durch das Gestein.
Der dabei anfallende Abraum wurde von RTS mit speziellen Zügen auf den hohen Westerwald gebracht.
Die Fahrstrecke war äußerst interessant:
Von Eller-Ediger moselaufwärts bis Bullay *), dort wurde die Lok umgespannt und fuhr die gleiche Strecke zurück, an der Baustelle vorbei die Mosel abwärts nach Koblenz, dort über den Rhein und die Lahn aufwärts nach Limburg.
Dort änderten die Züge die Fahrtrichtung und erklommen die Höhen des Westerwaldes bis nach Montabaur.
In Montabaur wechselten sie nochmals die Richtung und fuhren über Meudt nach Wallmerod-Berod, wo eine Tongrube rekultiviert und aufgefüllt wurde.
U.a. wegen der teilweise erheblichen Steigungen und Richtungswechsel wurden die Züge ab Limburg mit zwei Lokomotiven gefahren.

Die folgenden Aufnahmen entstanden zu unterschiedlichen Zeiten zwischen Bullay und der Abladestelle in Wallmerod-Berod
Die Sortierung entspricht dem Verlauf der Fahrstrecke, Aufnahmen mit kursiv angegebenen Datum stammen von der Rückfahrt.

Dazu noch ein paar Zahlen zu diesem Beitrag:
- Fotoeinsätze ca. 50
- gefahrene Km ca. 10.000
- dabei entstanden ca. 600 Bilder

Natürlich werde ich keine 600 Aufnahmen in diesem Beitrag präsentieren, ich denke an in lockeren Abständen folgende Erweiterungen...


Es beginnt in Ediger-Eller, hier stand am 01.April 2010 die einsatzbereite Tunnelbohrmaschine


Schilddurchmesser 11m...


...Länge 100m


die händisch vorbereitete Einfahrt


das 'Fahrwerk'


Tübbinge zur Verkleidung von Wänden und Decke


*)
der Grund für die Fahrt bis Bullay und zurück



abfahrbereit in Bullay


über die Moselbrücke bei Eller-Ediger

dann geht es ins Lahntal...


Dausenau, 08.Mai 2011


Dausenau, 08.Mai 2011


Nassau, 27.November 2010


02.September 2021

das soll's erstmal gewesen sein, der nächste Beitrag folgt bestimmt...

Gruß
Henning

Hallo Henning,

ein gelungener Beitrag. Ich freue mich auf die Fortsetzung.

Viele Grüße, Werner

bevor ich zum zweiten Teil komme noch eine kleine Ergänzung zur gestrigen Einleitung:
da die Fa. RTS zu der Zeit nicht über eine ausreichende Zahl leistungsfähiger Diesellokomotiven verfügte, kam alles was an Großdieseln bundesweit greifbar war beim Abraumzug zum Einsatz.
G2000, V200, Ludmilla, Class66, Eurorunner und diese in allen vorstellbaren Farbvarianten waren unterwegs.
_____________

Zwischen Nassau und Limburg liegt das kleine Örtchen Balduinstein, hier gibt es mehrere erfolgversprechende Fotostellen.

der klassische Blick über die Lahn

07.August 2010


07.August 2010


03.Oktober 2010

etwas oberhalb von Balduinstein führt die Strecke über die Lahn

24.September 2011


08.Juli 2011


15.September 2011

immer lohnenswert der Aufstieg zum 'Nepomuk', einem Aussichtspunkt hoch über Balduinstein


25.03.2011




08.04.2011


25.03.2011

weiter lahnaufwärts verläuft die Strecke durch mehrere Tunnel


09.06.2011


09.06.2011


09.06.2011


09.06.2011


09.06.2011


06.09.2011

mit einer mittlerweile historischen *) Aufnahme von der Fachwerkbrücke vor Fachingen endet mein heutiger Beitrag


viele Güße
Henning

*) noch während der Zeit des Abraumzuges wurde ein weißer Kabelkanal in Höhe des Handlaufs montiert.

Sehr schön Henning,

Ich freue mich schon auf die Fortsetzung.

Gruß michl

kurz vor Limburg erreicht der Zug Diez...


03.06.2011

und begegnet dem Gegenzug Richtung Koblenz

03.06.2011

vor dem mittlerweile in die Jahre gekommenen Bahnhof von Diez befand sich eine gern und oft besuchte Fotostelle

03.06.2011


08.03.2011


07.07.2010


25.09.2011


25.09.2011

der Blick zur anderen Seite Richtung Limburg

25.09.2011


04.10.2011


04.10.2010

und nun auf der anderen Seite vom o.e. Tunnel

09.04.2011


31.01.2011


02.04.2011

hinter der Kurve befindet sich der Bahnhof von Limburg, dort an der Tankstelle konnte man die Maschinen aus nächster Nähe betrachten


01.03.2011


04.07.2010


10.08.2010


24.09.2011


02.04.2011


08.03.2011


08.03.2011

mit diesem sonnigen Blick auf Limburg endet mein heutiger Beitrag, der nächste führt uns dann in Richtung Westerwald

viele Grüße
Henning

Danke für die bisherige wunderbare Reportage.

Welch tolles Thema und welch schöne Bilder! Vielen Dank, Henning. Da kann ich in den nächsten Tagen auch noch etwas ergänzen.

kaum nach dem Verlassen des Limburger Bahnhofs führt die Strecke durch eine 180° Kurve und nähert sich Staffel.

Dabei passieren die Züge die unter 'Sainte Foy' -Str. bekannte Fotostelle, hier kann man Züge den ganzen Tag fotografieren.
Entsprechend besucht war sie auch...

vormittags auf dem Weg nach Montabaur...


08.03.2011


21.07.2010


07.07.2010


26.08.2010


14.05.2010


08.08.2010

und falls die Sonne mal nicht scheint, klappts auch von der anderen Seite

15.08.2010


08.04.2011


14.05.2010

...und auf dem Rückweg am Nachmittag


02.03.2011


04.03.2011


09.04.2011


26.11.2011


08.02.2011

nur wenige Meter vor dem BÜ in Staffel überqueren die Züge die Lahn


13.10.2010


30.08.2010


02.09.2010


28.11.2010


31.01.2011


21.07.2010


08.03.2011

bis Staffel verläuft die Strecke zweigleisig, dann trennt sie sich in Richtung Westerburg / Montabaur, und dort beginnt der nächste Beitrag

viele Grüße
Henning

der nächste größere Ort den die Bahn dann erreicht ist Elz, hier steigt sie mitten durch den Ort


03.10.2010


31.01.2011


25.03.2011

und überquert kurze Zeit später den Viadukt von Niedererbach


03.03.2011


29.07.2011


29.07.2011


03.03.2011


29.01.2011

im großen Bogen wird Dreikirchen umrundet


15.09.2011


20.09.2010


22.05.2010


31.01.2011


15.09.2011

einer der ersten Züge überhaupt erreicht den Bahnhof von Steinefrenz

14.05.2010


14.05.2010


27.11.2010


25.08.2010

im nächsten Teil kommen wir dann an dem berühmten 'Apfelbäumchen' bei Girod vorbei

viele Grüße
Henning

Zitat von iserfäller im Beitrag #9

---

im nächsten Teil kommen wir dann an dem berühmten 'Apfelbäumchen' bei Girod vorbei

---

nur wenige Schritte hinter Steinefrenz liegt etwas versteckt ein kaum bekannter BÜ...


29.07.2011


29.07.2011

...hinter welchem die Stecke nach Girod ansteigt und am bereits erwähnten Apfelbäumchen vorbei führt


03.10.2010


05.07.2010


27.11.2010


31.01.2011


03.03.2011


09.03.2011


02.04.2011

dann nähert sich die Stecke dem Haltepunkt Girod


08.07.2011


08.07.2011


28.08.2010


14.08.2010


28.08.2010

hier lagen gerade die Nachmittagszüge ideal im Licht


07.08.2010


01.03.2011


14.08.2010


01.08.2011


28.11.2010

der nächste Abschnitt führt uns nach Riuppach-Goldhausen und Heiligenroth

Viele Grüße
Henning

Klasse!

Rupach-Goldhausen


06.09.2011


06.09.2011


03.10.2010


25.09.2011


15.09.2011


26.11.2010

Heiligenroth


03.06.2011


09.04.2011


07.07.2010


13.07.2010


25.08.2010


12.10.2010


14.08.2010


14.12.2010


30.01.2011


01.03.2011

das folgende ist mein letztes Bild an dieser Stelle, wenige Tage später kam es zu einem folgenschweren Zusammenstoß zwischen einem PKW mit einem Tonzug in Girod.
Infolge dessen wurde die Strecke zwischen Girod und Montabaur extrem beschädigt und für mehrere Wochen gesperrt.


28.09.11

viele Grüße
Henning

und weiter geht's nach Montabaur


09.04.2011


09.04.2011


06.02.2011


03.10.2010


19.07.2010


28.08.2010


03.03.2011


01.03.2011


09.04.2011

viele Grüße
Henning

Kaum zu glauben was in diesem Beitragsthread geboten wird