Hallo zusammen,

am 16.09.2019 wurde der Uerdinger 798 766-2 der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mit Sitz in Linz am Rhein, bei Rail-Design Bäcker in Siegen fertiggestellt.

Nun werden in Linz noch einige Arbeiten im Innern des Fahrzeugs durchgeführt und eine Zierleiste aufgebracht.

Zunächst noch einmal zur Erinnerung einige Aufnahmen vor dem Neuanstrich.

Der VT am 19.04.2019 in Linz am Rhein.





Am 29.05.2019 in Siegen.





Und noch zwei Aufnahmen nach der Fertigstellung in Siegen.
Hier wurde besonderer Wert auf eine authentische Beschriftung des Fahrzeugs gelegt.








Somit ist bald wieder ein weiterer Uedinger in Deutschland unterwegs.

Wahnsinn!

Als Nächster ist er an der Reihe.

998 800-7 am 19.04.2019 in Linz (Rhein).

Mal sehen, was sich daraus machen lässt.

Hallo Achim!

Ein sehr interessanter Vorher-Nachher-Vergleich!
Der sieht ja aus wie neu!
Saubere Arbeit!

Schöne Grüße
Uli

Moin,
herrlich, wieder einer mehr der auf den Gleisen knattert.

Hallo Uli,

herzlichen Dank für deine anerkennenden Worte.

Es freut mich, das er dir gefällt. Gerade bei den Uerdinger Schienenbussen bin ich voll in meinem Element.

Ich habe ganze Nächte am Computer verbracht, um die Beschriftung der Fahrzeuge zu rekonstruieren.

Sie haben ein eigenes Nummernsystem gehabt, welches bei vielen restaurierten Fahrzeugen dieser Baureihe keine Beachtung findet.

Je genauer man recherchiert, um so besser das Ergebnis!

Letzten Endes sollen die Oldtimer auch für Fotografen interessant sein.

In Linz gibt es ja einige Schienenbussen, von denen der eine oder andere eine farbliche Aufarbeitung in meiner Werkstatt erhalten wird.

Ein besonderer Kandidat ist der 798 808 der immer noch in den Farben der Dürener Kreisbahn unterwegs ist.

Er hat mir bei vielen meiner Fototouren ins Kasbachtal, einen Strich durch die Rechnung gemacht.




Auf jeden Fall werde ich auch in Zukunft mein Bestes geben.

Noch einen schönen Abend, bis dann.

Wunderbare Bilder eines perfekt aufgearbeiteten Fahrzeugs!

Aber was meinst Du genau mit

Sie haben ein eigenes Nummernsystem gehabt, welches bei vielen restaurierten Fahrzeugen dieser Baureihe keine Beachtung findet.

?

Hallo MWD,
schön das du fragst!

Nummernsystem ist vielleicht nicht der richtige Ausdruck, vielmehr sind die Zahlen der Fahrzeugnummern in einer eigenen Schriftart ausgeführt.

Das war mir früher auch nicht aufgefallen. Ich war seinerzeit immer davon ausgegangen, das die Nummern in DIN 1451 fette Mittelschrift erstellt wurden, wie es bei vielen historischen Eisenbahnfahrzeugen
der Fall war.

Die Tage werde ich mal mein Fotoarchiv durchstöbern, ob da nicht noch die eine oder andere Aufnahme ist, auf der die Zahlen der Nummern zusehen sind.

Bis dann!

Hallo zusammen,
hier wie versprochen einige Aufnahmen zur Schriftart der Fahrzeugnummern an den Uerdinger Schienenbussen.

Ein paar der Aufnahmen kamen beim Schleifen zweier Schienenbusse zum Vorschein, die anderen entstanden beim Fotografieren von schrottreifen Fahrzeugen.

Man beachte die Ziffern 4,5 und die 8, welche schon von der DIN abweichen.



















Bis dann!

Hallo Achim....

Meines Wissens sind das tatsächlich Varianten der DIN 1451, es gab da sogar mal eine eigene "DIN 1451 Bahnschrift", und dann sind da ja noch die modernen Varianten mit der "spitzen" 6 und 9.
Soweit ich weiß, haben die DIN-Ziffern immer mal wieder eine "Änderung" erfahren. Alleine auf meinem Rechner liegen 7 oder 8 DIN 1451-Varianten.
Wenn jetzt ein Fahrzeug um den Zeitpunkt einer solchen Aktualisierung herum beschriftet wurde, können natürlich durch Verwendung von Restbeständen o.ä. immer mal solche "Ziffernsalate" entstehen.
Heute nimmt man da ja eh kaum noch Rücksicht drauf, da werden sogar verschiedene Schriftarten und -größen draufgepappt. Für Ästhetik hat man da weder das Auge noch die Kohle...

Schau mal hier: https://de.wikipedia.org/wiki/DIN_1451

Die DIN 1451 geht übrigens zurück auf die "Preußische Musterzeichnung IV 44" von 1906!

Hallo Marko,
herzlichen Dank für die Info, die DIN 1451 Schriftarten habe ich alle auf meinem Rechner!


Dis dann!

Hallo Achim,

danke für die Infos und die Erläuterung. Diese Variante der DIN 1451 ist mir tatsächlich noch nie so aufgefallen.

Wie hast Du das "Problem" mit der NVR-Nummer am 798 766 gelöst? Auf den Bildern konnte ich bislang nichts erkennen.

Viele Grüße
Malte

Hallo Malte,
schau mal, hier kannst du meine Lösung mit der NVR Nummer sehen.




Die Zahlen wurden in 1451 Mittelschrift DB und die Buchstaben in 1451 fette Engschrift ausgeführt.

Das Ganze hat eine Höhe von 50 mm und wird als Schablone (Schablonierfolie) hergestellt.

Bei Schienenbus ist ja der Rahmen und das Fahrwerk in tiefschwarz RAL 9005 lackiert, nach dem Anbringen der Schablonen habe ich die Schriftfarbe in grauschwarz RAL 7021 mit einer Schaumstoffrolle aufgetragen.

Sobald die Farbe aufgetragen ist wird die Schablone einfach abgezogen und fertig ist die Nummer.

In solch einer Ausführung hat auch das Eisenbahn Bundesamt keine Einwände, bei historischen Fahrzeugen darf durchaus so verfahren werden.

Bis dann!

Sehr gut gelöst! Ist von Weitem nicht zu erkennen ;-)

Viele Grüße
Malte